Voici une petite info concernant les capots moteurs.
Etant donné qu'il est plus difficile de trouver des pièces de ph1 que de ph2, sachez qu'il est possible d'adapter un capot ph2 sur ph1. Il suffit de percer au diamètre de 10mm les trous extérieurs des fixations de capot (pré-percés à 8mm environ) et d'y mettre des inserts metalliques.
L'entraxe des fixations de capot etant de 710mm sur une ph1 contre 670mm sur ph2.
(je posterai des photos la semaine prochaine, histoire d'y voir plus clair)
Merci à Ferruccio pour l'info