durites de refroidissement collecteur d'air

[R11turbogrise]

Bonjour à  tous

Je voudrais savoir si c'est possible de by passé le collecteur d'air au niveau des durites de refroidissement car les deux embouts sont complétement pourrit et que sur un je n'arrive pas à  enlevé le pas de vis même avec un extraceur
Je voulais démonter le collecteur d'air mais les deux vis du dessous sont pas accésible du dessus, je peux plus bouger la voiture car j'ai démonter le carbu et les durites pour une remises à  neuf

Je pense que le collecteur d'air va chauffer un peux

Dans l'attente de vos réponses

[Fab11Turbo]

Je n'ai rien comppris à  ton problème    


EDIT: c'est bon j'ai vu sur un schéma  

--Message edité par Fab11Turbo le 2007-07-30 12:12:43--

[Moriarty]

Oui, tu peux schunter la pipe et le carbu. Mais si tu roules tous les jours avec la voiture, c'est pas très bon pour "l'agrément". Je l'ai fais sur la mienne. Tu gagnes un peu en température admission. Et çà  fait moins de tuyau, donc moins de risques de pannes.

[R11turbogrise]

Merci pour la réponse,
mais je croyais qu'en supprimant la durite qui va au collecteur d'admission d'air cela augmenterais la température d'air donc un mauvais rendement

[Moriarty]

Non. En fait, d'origine, çà  sert à  réchauffer, pas à  refroidir. En gros, c'est pour avoir une température constante dans le collecteur admission et réchauffer au plus vite l'embase du carbu à  froid pour qu'en hiver tu n'es pas le phénomène de "givrage de carburateur".

[R11turbogrise]

J'ai démonté le collecteur d'air pour le remplacer car impossible d'extraire le manchon du liquide de refroidissement car il était trop fin, j'ai remonté le nouveau collecteur,le tout avec un sablage et peinture des toleries, remonté le carburateur avec tous les joints neuf et la par miracle, trois tour de clef et le moteur s'est mis à  tourné comme une horloge suisse, un petit coup de tournevis pour affiner le réglage est tout marche impec, je vais me pencher sur le turbo maintenant car je soupconne du jeu dans l'axe